Ново 20

През последната една година навлязоха доста нововъведения в областта на електромобилите. Почти всички автомобилни компании започнаха да разработват, или изцяло електричиски автомобили, или хибриди. За да задоволи тяхната нужда от източници на енергия много компании насочиха вниманието си към разработка на батерии за тази индустрия.

В условията на световна финансова криза и намалената покупателната способност на хората накара автопроизводителите да потърсят други начини да привличат клиенти. В момента всеки разработва т.нар. “зелени” автомобили – не става дума за автомобилите със хибридно задвижване, а за чисто електрически автомобили. При тях имаме нулево количество вредни емисии и електроенергията е доста по-евтина от петролните продукти. Естествено има и недостатъци – капацитета на батериите не позволява изминаването на големи разстояния – до момента максимално електромобилите изминават до към 200 километра

Прототип на пощенски електромобил беше представен на 05 Юни 2009г. в столицата. Превозното средство с името “Волното пате” (Free duck) развива максимална скорост 45 км/ч и може да пренася до 200 кг заедно с шофьора. Задвижва се с 8 батерии от 12 V. Презареждането на електромобила става за 8-10 часа.

Излиза че е най-удачно след извършване на конверсия да се отиде с автомобила до някоя страна с уредено законодателство за да се регистрира там. А след това да се “внесе” в България вече като автомобил с електрически двигател.

Да се заяви пред държавните органи, отговорни за изготвянето на критерии необходими за регистрацията на един електромобил, да се актуализира базата данни на застрахователите и най-вече да се запознаят хората с възможностите, предимствата и разбира се недостатъците на електромобилите.
В момента нито в Технотест-София, нито в ТИАТ-Шумен имат готовност да извършат регистрация на преоборудван сериен автомобил в електрически. Същото е положението и при застрахователите.

Прочетете допълнително за възможностите и развитието на електрическите коли. Биографии на Томас Едисън и Никола Тесла. Още за проекта на Google Inc. за електрическите и Plug-In хибриди. Български електромобил от Казанлък.

Всяко колело се задвижва от собствен електромотор с мощност 80к.с. Лесно е да се пресметне, че общата мощност на електромобила е 640к.с. Именно те спомагат на тежащия 2400кг. електромобил да ускори до 100км/ч само за 4.0 секунди. С едно зареждане на батериите Eliica може да измине 200км.

Развива се тезата за дългата ръка на петролните компании, които в момента са мега богати и влиятелни и държат да останат такива. Алтернативната технология с водородни горивни клетки се оказва пълна простотия, без шанс за приложение в близките 20 години. Градската кола на Бъдещето ще е нещо като Smart, но на батерии, а който има по-голям покрив ще може да си зарежда на тънкана